На большом заводе ЖБИ (заведомо не кустарное производство) со своим бетоносмесительны узлом (но на другом конце города) предлагают колодезные кольца, изготовленные этой зимой. Возникло несколько вопросов, на которые отдел сбыта не может(не хочет) ответить, хочу проконсультироваться у форумчан:
1) При изготовлении в цехе (заливка и пропарка) колоздезных колец зимой, используются ли противоморозные присадки в бетон? Или они актуальны только для уличной заливки (под открытым небом)?
2) Если противоморозные присадки используется, то какие минусы имеют? Помнится печальная история с метромостом в Лужниках, который пришёл в негодность через 30 лет.
3) Противоморозные присадки не повредят ли питьевой воде в колодце?
4) Когда схватившиеся кольца (да впрочем и дргие изделия ЖБИ) на третий день выносят на открытую площадку (=на мороз), как это влияет на полной высыхание и набор прочности?
5) Что такое пропарка, как делается, на что влияет зимой?
Спасибо!!!
1) При изготовлении в цехе (заливка и пропарка) колоздезных колец зимой, используются ли противоморозные присадки в бетон? Или они актуальны только для уличной заливки (под открытым небом)?
2) Если противоморозные присадки используется, то какие минусы имеют? Помнится печальная история с метромостом в Лужниках, который пришёл в негодность через 30 лет.
3) Противоморозные присадки не повредят ли питьевой воде в колодце?
4) Когда схватившиеся кольца (да впрочем и дргие изделия ЖБИ) на третий день выносят на открытую площадку (=на мороз), как это влияет на полной высыхание и набор прочности?
5) Что такое пропарка, как делается, на что влияет зимой?
Спасибо!!!