Дамба ждет завершения

Министерство регионального развития России объявило конкурс на завершение строительства комплекса сооружений для защиты Петербурга от наводнений. Подрядчик должен будет за год провести инженерные сети и установить различные системы безопасности тоннеля судопропускного сооружения С1 дамбы.

Чтобы успешно пройти квалификационный отбор для этого конкурса, участники торгов должны соответствовать требованиям, изложенным в документации. К конкурсу допускаются компании, ежегодный оборот которых за последние 5 лет был не менее $300 млн (или эквивалентная сумма в рублях). Потенциальный подрядчик должен иметь успешный опыт выполнения двух подобных проектов в аналогичных климатических условиях за последние пять лет и наличие или доступ к финансовым средствам, достаточным для обеспечения выполнения контракта в течение четырех месяцев в сумме не менее $50 млн. (Хотя общая стоимость контракта не разглашается.) Как заявили в ФКП «Дирекция КЗС Росстроя», эту информацию можно получить, обратившись в ЗАО «Генинжконсалт» (консультант Минрегиона). В свою очередь, ЗАО осуществляет выдачу необходимой информации только платно — за $700, включая 18% НДС.

В соответствии с конкурсной документацией за 12 месяцев подрядчик должен будет установить все системы жизнеобеспечения объекта: освещение притоннельных сооружений, системы водоудаления и обогрева трубопроводов, противогололедную систему. Кроме того, будущий подрядчик обеспечит безопасность объекта, оборудовав его всевозможными автоматическими системами пожаротушения, а также установив систему геотехнического мониторинга. При этом он должен подробно разработать системы управления дорожным движением, в частности, сам проект организации движения.

Конкурсные торги на работы по контракту, который будет финансироваться из средств займов, предоставленных банками, открыты для фирм и совместных предприятий из любой страны. Все конкурсные предложения должны быть доставлены в офис Минрегиона России не позднее 12 часов 6 сентября 2010 г. Тогда же пакеты с конкурсными предложениями будут вскрыты.

Согласно проекту, в тоннеле будет обеспечено движение автотранспорта по трем полосам в каждую сторону. При этом фактически будет два тоннеля: их разделит коридор шириной 4 метра, в котором монтируется вентиляция и другие средства экологической защиты. Через этот коридор будет выводиться транспорт наружу в случае аварии.

Параллельно с данным конкурсом ФКП «Дирекция КЗС Росстроя» начала поиск подрядчика, который за 117 млн рублей выполнит диагностику состояния всех ключевых объектов дамбы, включая тоннель С1. Некоторые специалисты-гидротехники ранее не раз говорили о необходимости замены множества конструкций, как в самих тоннелях, так и на КЗС в целом. Тем не менее, по словам технического руководителя проекта С-1 «Метростроя» Владимира Могильного, состояние автотранспортного тоннеля, возводить который начали еще в 1979 году, не вызывает опасений. «Тоннель проектировала уважаемая организация — «Трансмост», с огромным опытом работы. Конструкция прошла экспертизу, причем неоднократно, на всех уровнях. Толщина перекрытий из армированного бетона составляет полтора метра», — говорит он.
Предполагается, что сам тоннель будет открыт для свободного проезда в ноябре 2011 года. А вот выполнять свою основную функцию, то есть защищать город от наводнений, комплекс защитных сооружений сможет уже к октябрю 2010 года, то есть к началу сезона нагонных наводнений.

http://www.bn.ru/

фото: http://www.bn.ru/