| Цитата |
|---|
| А так и не получиться Николай это вобщемто и не надо, этот вопрос решается другим путём, есть обьём нет обьёма тут без разницы, но так организовать в России действительно очень трудно. |
Нет Ярослав, это как раз и есть главная причина.
Для того что бы наладить выпуск именно дешевого и именно качественного вибропресса, нужно сначала попереть с российского рынка иностранных производитлей, точно так же как они поперли оттуда российских. Вернее еще советских.
Это было сделано директивно в 70-е годы, когда резко начала сокращаться доля эекспорта технологической продукции из СССР в страны западной Европы.
Сейчас это трудно представить, но СССР поставля например металорежущие станки в 75 стран мира. Помню наши наладчики гоняли в ФРГ и Штаты как к себе домой.
США закупали в СССР экскаваторы драглайны, ФРГ токарные станки, причем в огромных количествах, Италия закупала, не поверите автомобили "Запорожец", Швецария и Франция Автомобили "НИВА". Япония покупала Карусельные и Кузнечно-прессовые станки, Я уж про Китай не говорю, они все мели с наших заводов.
А вибропрессы тогда продавались в Чехословакии, Болгарии, Югославии, Израиле, В Индии и Китае.
Кроме того индия покупала в СССР металургическое и Энергетическое оборудование. Китай покупал целиком под ключ тепловые электростанции. По всему миру наши специалисты строили мосты и аэродромы.
Даже система панельного домостроения попала в Китай из СССР. Прчем как рудимент она сохранилась там до сих пор.
В Китай тогда поставлялись целиком заводы- Автомобильные (4 шт) металургические, электрооборудования, Станкостроительные. Причем вопреки расхожему мнению, почти все они до сих пор выпускают так или иначе модернизированную советскую технику а не западную, как у нас принято считать. По китайским дорогам сейчас колесят грузовики, которые при ближайшем рассмотрении угадываются как ЗИЛ-130. Большая часть электродвигателей в Китае это советские образцы. Мне приходилось менять фланцевые двигатели на китайские, они встают на наши посадочные места, как всегда там были.
Например токарные станки в Китае это 1К62. Любой токарь его сразу узнает, хотя он сильно поменял внешний вид.
Все это в Китае прибыльно и сохранилось по сей день, только по одной причине - там на это все есть спрос.
Стомость промышленной продукции определяется только массовостью спроса.
Например в Автомобильной промышленности сокращение производства одной марки автомобиля с 250 до 150 тысяч штук в год, приводит у увеличению себестоимости в два раза.
Вот этого то у нас сейчас мало кто понимает.
Вот и пытаемся на коленке сделать дешевый вибропресс, а это невозможно.
А мы хотим все расходы по производству вибропресса переложить на покупателя, а у него у самого продукцию никто не берет. Вот и приходится снижать цену в ущерб качеству. А это путь вообще тупиковый.
С уважением, Николай Болховитин
! 
.