Композитная арматура

Эх, надо свои испытания заснять:
две бетонные панели толщиной 30 мм, одна со стальной арматурой, вторая со стеклопластиковой.
Последняя с треском разрушается, при нескольких перегибах стеклопластик ломается, слазит жгутик "рифления". Адгезия бетона с арматурой никакая.

Армированная сталью панель тоже трескается, но сохраняет целостность и висит на арматуре, бетон с трудом отделяется от стержня.
Очень наглядно.

Краткое содержание предыдущих серий:
1. Армокаркас из ненапряженной арматуры рассчитывают не по разрывному усилию, на повышение которого относительно стальной горячекатаной стержневой арматуры обычно напирают продавцы стеклопластика, а по модулю упругости. Модуль упругости стеклопластика в 3,7-6,7 раза ниже, чем у стали - соответственно, пропорционально больше должно быть суммарное сечение рабочей арматуры, что ставит под сомнение экономическую целесообразность замещения стали. При этом могут еще и возникнуть вопросы к огнестойкости и к заполнению бетоном промежутков между укрупненными или/и более многочисленными арматурными элементами. Модуль упругости углепластика находится на уровне стали, но никак не выше в той же пропорции, в которой соотносятся напряжения разрыва, так что и здесь большую прочность реализовать не удастся (разве что на считанные проценты и с оглядкой на то, сколько сие будет стоить - вроде как планировалось создать в России крупное производство углепластика по низким ценам, но насколько они низкие?).
2. Утверждение о том, будто коррозионная стойкость композитной арматуры делает допустимым раскрытие трещин, не соответствует действительности - при возникающем от равнопрочной замены стали композитом увеличении прогиба легко получить магистральную трещину (по всей высоте перекрытия).
3. Да и само утверждение о коррозионной стойкости композитной арматуры соответствует действительности далеко не всегда. Да, она не ржавеет на воздухе, зато стальная арматура в бетоне пассивируется, а некоторые композиты (не все) просто разъедаются в труху щелочной средой.

Цитата
еще не все минуса вылезли на поверхность.

Какие вылезли минусы?

Цитата
У кого есть опыт напряжения композитной арматуры в жби?

главное понять зачем её напрягать

stoper, там не только напряжение но и хорошая связка должно быть - это арматура при засыхание покрытая песком, обклеена песком. Но вообще хз, а идея неплохая.
И еще кстати - какая у нее ползучесть, аморфное стекло по идее со временем должно потерять натяжение

Столько лет уже прошло- можно было уже написать подробности про использование этой арматуры.

Выводы так сказать.

Цитата
Ножом не режится, парни болгаркой аккамуляторной резали

аккумуляторной не считается. Вот если бы сетевой, то другое дело

ARJ Grupp, Простите непонял -что дешевле: стальной или этот? вообще тема интересная - кеды, перчатки устойчивые к порезам. Пальто которое "макаров" уже не пробьет. На алиекспресс есть

ARJ Grupp, с гематомами вы может еще действовать, с переломами действовать,
от торпеды так вообще 100% изоляция.

зимой можно полипропиленовую подкладку пользовать, из на алике не видел, но композитные там есть

хорошее волокно, и кстати оно не особо прочнее того же хризотилового) еще бы с пенькой коноплянной сравнить

ARJ Grupp, Нет, человек это не самое ценное, главное это цель, у вас крестьянская философия с бабой на шее. может вы ее и не видите. Таких большинство. Тут очень полезно еще себя рабом божьим дополнительно считать - снять ответственность (защита рационализацией, позитивное избегание итп). Люди с вашим мышлением - ненадежны и в опасной ситуации предадут. Хотя для попойки годятся.

Сходите чтоли на занятия по рукопашному бою - это вам ток в кино неуязвимость, блоки. В реальной только поглощение и рассеивание. В том числе и удар кувалдой в живот. Но это искусство древних мастеров. И я про принцип.

В компьютерной тематике тоже принцип - нет неуязвимых компьютеров, есть держащие удар. И порой систему просто невозможно включить в сеть - выясняются что откуда то из Казахстана идет постоянная атака на уязвимость итп

даже в автомобиле строении до того как обабленные заполонили мир - были устойчивые автомобили, не беру во внимание рабочих лошадок где бампер не красится. Пенопласт, поклодители, балки в бампере - до 10 км/ч повреждений практически нет. А сейчас замена всего что есть спереди - вплоть до радиатора. Главное жизнь раба- чтобы он мог продолжать брать кредит и обслуживать бабу на шее. Которая еще рога тебе наставит с твоей противоположностью (И рогоносец величавый, Всегда довольный сам собой, Своим обедом и женой.).

я вам постарался простым языком рассказать, без терминологии